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新能源汽车事故报告不能“失灵”

2022-11-18 11:08 来源:浙江日报 责任编辑:杨姗姗
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摘要:今年8月,市场监管总局进一步通告,已建立新能源汽车事故报告制度,组建事故调查协作网。唯有调查过程信息透明,调查程序客观、公正,方能破解事故责任“罗生门”,让广大新能源车车主放心驾驶,也督促新能源车企强化车辆安全。

广东潮州特斯拉汽车事故调查有了最新进展。11月16日上午,车主亲属向媒体表示,潮州警方委托上海某机构对车祸车辆进行第三方鉴定,“我们现场要求特斯拉提供车辆的后台数据,特斯拉方面没有表态,我们不认同此次鉴定”。

11月16日晚,特斯拉方面向媒体表示,参与此次鉴定工作的是国家认可的专业权威鉴定机构,由警方选定,在警方的监督下,鉴定工作正在进行。事故到底是司机操作不当,还是车辆突发故障?最终事故鉴定结果尚需等待警方通告。

自2020年6月开始至今,特斯拉多次被曝出“刹车失灵”事故。特斯拉官方对此类事故的调查结果,多归因为车主“踩错刹车”。

其实,发生车辆驾驶“失控”事件的不仅是特斯拉,其他车企也有类似案例。当事故发生后,车企与当事车主往往各执一词。而随着事故的不断增加,车主及公众对于新能源汽车驾驶安全性的疑虑也难以消除,亟待更加全面、具有社会公信力的调查机制,对此类事故进行彻查,从而杜绝其中可能存在的“人祸”,同时也避免新能源车企遭受冤枉,维护行业信誉。

近年来,我国新能源汽车事故责任管理体系建设正在提速。早在2019年10月,市场监管总局就发布通知,要求生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车因车辆失控或意外加速等导致交通事故的,应在事故发生后12小时内(如造成人员伤亡或重大社会影响的,应在事故发生后6小时内)向市场监管总局质量发展局报告事故基本信息。今年8月,市场监管总局进一步通告,已建立新能源汽车事故报告制度,组建事故调查协作网。

那么,特斯拉潮州事故发生后,车企是否按此规定及时上报?如果车企已经上报,市场监管部门是否已启动事故调查协作网?这些信息目前公众不得而知。新能源汽车事故报告制度要切实保障车主驾驶安全、推动新能源车企合规运营,就必须在一个个具体案例中得以应用。新能源车企应常态化执行事故报告制度。拒不执行者,应由市场监管部门严肃追责,如此才能形成监管闭环。

一次次事故显示,新能源汽车安全事故调查过程的信息公开越来越重要。希望警方、市场监管部门等第一时间公布事故原因和调查过程。唯有调查过程信息透明,调查程序客观、公正,方能破解事故责任“罗生门”,让广大新能源车车主放心驾驶,也督促新能源车企强化车辆安全。这也是中国新能源车行业高质量发展的关键所在。

责任编辑:杨姗姗

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